スズキ・スイフト（初代）HT51S型
スズキ・スイフト（初代）HT51S型は、2000年2月9日に発売されたスズキのハッチバック型小型乗用車である。
1999年に生産を終了したカルタスハッチバックの後継モデルとして登場した。ワゴンR+（現・ソリオ）のプラットフォームを用い、Keiと同じサイドパネルやドアを用いたクロスオーバーSUV風のサブコンパクトカーとして登場した。
エンジンは1.3L直列4気筒DOHC「K13B」型と1.5L直列4気筒DOHC「M15A」型の2種類を搭載。トランスミッションは5速MTと4速ATを用意した。
グレードは「XG」、「XS」、「21世紀記念スペシャル SGエアロII」の3種類を設定。
2002年1月に一部改良を行い、フロントグリルやヘッドライトのデザインを変更。また、ABSとEBDを全車標準装備とした。
2004年10月に2代目モデルにフルモデルチェンジされた。
主な特徴は以下の通り。
- クロスオーバーSUV風のデザイン
- 1.3Lから1.5Lの2種類のエンジンを搭載
- 廉価性を重視した価格設定
販売面では、初代カルタスハッチバックの販売不振から巻き返しを図るべく、低価格を前面に押し出して販売された。その結果、2000年の販売台数は24.7万台と、初代カルタスハッチバックの販売台数（1999年：10.8万台）の2倍以上を記録した。
また、ジュニア世界ラリー選手権のベース車両としても活躍し、2002年にはチャンピオンを獲得した。
なお、欧州では「イグニス」の名称で販売された。
スズキ・スイフト（2代目） ZC11S/ZD11S/ZC21S/ZD21S/ZC71S型
スズキ・スイフト（2代目）は、2004年11月に発売されたスズキのハッチバック車です。初代スイフトの流れを汲むデザインを採用しながら、より洗練されたスタイルに進化しました。
エンジンは、1.2Lと1.5Lの直列4気筒エンジンに加えて、1.6Lの直列4気筒ターボエンジンが新たに追加されました。また、トランスミッションは、5速MTと4速ATが用意されました。
安全装備では、ABSやエアバッグなどの基本的な装備に加えて、サイドエアバッグやSRSカーテンエアバッグなどのオプションも用意されました。
スイフトは、発売当初から好調な売れ行きを記録し、2005年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。また、ヨーロッパでも高い評価を受け、2005年にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
スイフトは、2010年まで生産され、累計販売台数は200万台を突破しました。2代目スイフトは、初代スイフトの成功を受け継ぎ、スズキのグローバル戦略車としての地位をさらに確立しました。
主な特徴は、以下の通りです。
- 初代スイフトの流れを汲むデザインを採用しながら、より洗練されたスタイルに進化
- 1.2L、1.5L、1.6Lの直列4気筒エンジンを搭載
- 5速MTと4速ATを用意
- ABSやエアバッグなどの基本的な安全装備に加えて、サイドエアバッグやSRSカーテンエアバッグなどのオプションも用意
主なグレードは、以下の通りです。
- 1.2L：XG、XS
- 1.5L：XG、XS、Z
- 1.6L：RS
主な特別仕様車は、以下の通りです。
- 2005年1月発売：XG-S
- 2005年7月発売：XS-S
- 2006年7月発売：Z-S
- 2007年7月発売：RS-S
スズキ・スイフト（2代目）は、スズキのグローバル戦略車として、世界中で高い評価を受けました。日本では、2005年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、200万台以上の累計販売台数を記録しました。
スズキ・スイフト（3代目）ZC72S/ZD72S型
スズキ・スイフト（3代目）は、2010年8月に発売されたスズキのハッチバック車です。先代モデルのデザインを継承しながら、よりシャープでスタイリッシュなデザインに進化しました。
エンジンは、1.2Lと1.5Lの直列4気筒エンジンに加えて、1.6Lの直列4気筒ターボエンジンが新たに追加されました。また、トランスミッションは、5速MTとCVTが用意されました。
安全装備では、ABSやエアバッグなどの基本的な装備に加えて、サイドエアバッグやSRSカーテンエアバッグ、ESP（横滑り防止装置）などの先進的な安全装備も用意されました。
スイフトは、発売当初から好調な売れ行きを記録し、2011年にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。また、日本でも2011年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
スイフトは、2016年1月まで生産され、累計販売台数は200万台を突破しました。3代目スイフトは、先代モデルの成功を受け継ぎ、スズキのグローバル戦略車としての地位をさらに確立しました。
主な特徴は、以下の通りです。
- 先代モデルのデザインを継承しながら、よりシャープでスタイリッシュなデザインに進化
- 1.2L、1.5L、1.6Lの直列4気筒エンジンを搭載
- 5速MTとCVTを用意
- ABSやエアバッグなどの基本的な安全装備に加えて、サイドエアバッグやSRSカーテンエアバッグ、ESP（横滑り防止装置）などの先進的な安全装備も用意
主なグレードは、以下の通りです。
- 1.2L：XG、XS
- 1.5L：XG、XS、Z
- 1.6L：RS
主な特別仕様車は、以下の通りです。
- 2010年12月発売：XG-S
- 2011年7月発売：XS-S
- 2012年7月発売：Z-S
- 2013年7月発売：RS-S
スズキ・スイフト（3代目）は、スズキのグローバル戦略車として、世界中で高い評価を受けました。日本では、2011年度のグッドデザイン賞を受賞し、200万台以上の累計販売台数を記録しました。
スズキ・スイフト（4代目）ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZD53S/ZC83S/ZD83S型
スズキ・スイフト（4代目）は、2017年1月に発売されたスズキのハッチバック車です。軽量・高剛性、かつ衝突安全性を高めた新プラットフォーム「HEARTECT」を導入し、ガソリンモデルに加えてマイルドハイブリッドモデルが設定され、後にハイブリッドモデルも設定されて3種類のパワートレインをラインナップしました。
エクステリアは、先代モデルの流麗なデザインを継承しながら、より躍動感のあるデザインに進化しました。また、インテリアも質感や機能性が向上しました。
安全装備では、スズキの予防安全技術「SUZUKI Safety Support」を全車標準装備とし、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などの先進的な安全装備を備えています。
スイフトは、発売当初から好調な売れ行きを記録し、2018年には日本で最も売れたコンパクトカーとなりました。また、2018年にはヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。
主な特徴は、以下の通りです。
- 軽量・高剛性、かつ衝突安全性を高めた新プラットフォーム「HEARTECT」を導入
- ガソリンモデルに加えてマイルドハイブリッドモデルとハイブリッドモデルを設定
- エクステリアは、先代モデルの流麗なデザインを継承しながら、より躍動感のあるデザインに進化
- インテリアも質感や機能性が向上
- 安全装備は、スズキの予防安全技術「SUZUKI Safety Support」を全車標準装備
主なグレードは、以下の通りです。
- 1.2L：XG、XL、RS
- 1.2Lマイルドハイブリッド：ハイブリッドML、ハイブリッドMG、ハイブリッドSZ、ハイブリッドRS
- 1.4Lターボ：スポーツ
主な特別仕様車は、以下の通りです。
- 2017年7月発売：XG-S
- 2017年12月発売：XL-S
- 2018年7月発売：RS-S
- 2019年7月発売：ハイブリッドML-S
- 2020年7月発売：ハイブリッドMG-S
スズキ・スイフト（4代目）は、軽量・高剛性なプラットフォームと先進的な安全装備を備えた、コンパクトカーの新たなスタンダードとして、高い評価を受けています。
スズキ・スイフト（5代目）ZCDDS/ZCEDS/ZDDDS/ZDEDS型
スズキ・スイフト（5代目）は、2023年10月28日に発売されたスズキのハッチバック車です。4代目モデルのプラットフォームをベースに、新開発の1.2Lデュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。
エクステリアは、シャープで躍動感のあるデザインを継承しながら、より洗練されたデザインに進化しました。また、インテリアも質感や機能性が向上しました。
安全装備では、スズキの予防安全技術「SUZUKI Safety Support」を全車標準装備とし、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などの先進的な安全装備を備えています。
主な特徴は、以下の通りです。
- 新開発の1.2Lデュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッドシステムを搭載
- シャープで躍動感のあるデザインを継承しながら、より洗練されたデザインに進化
- 質感や機能性が向上したインテリア
- スズキの予防安全技術「SUZUKI Safety Support」を全車標準装備
主なグレードは、以下の通りです。
- 1.2L：XG、XL
- 1.2Lマイルドハイブリッド：ハイブリッドML、ハイブリッドMG
主な特別仕様車は、以下の通りです。
- 2023年12月発売：XG-S
- 2024年7月発売：XL-S
- 2025年7月発売：ハイブリッドML-S
- 2026年7月発売：ハイブリッドMG-S
スズキ・スイフト（5代目）は、先代モデルの良さを引き継ぎながら、より洗練されたデザインや先進的な安全装備を備えた、コンパクトカーの新たなスタンダードとして、高い評価を受けています。
以下に、5代目スイフトの詳細をまとめます。
エクステリア
フロントマスクは、シャープなヘッドライトとグリル、そして新デザインのLEDリアコンビネーションランプを採用し、より洗練されたデザインに進化しました。また、サイドビューは、クーペのような流麗なシルエットを継承しています。
インテリア
インテリアは、質感や機能性が向上しました。インパネには、大型のディスプレイを配置し、先進的なイメージを演出しています。また、シートには、ホールド性や疲れにくさに配慮したデザインを採用しています。
パワートレイン
パワートレインは、新開発の1.2Lデュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。デュアルジェットエンジンは、従来のシングルジェットエンジンよりも燃費性能を向上させています。また、マイルドハイブリッドシステムは、エンジンの燃費性能をさらに向上させています。
安全装備
安全装備は、スズキの予防安全技術「SUZUKI Safety Support」を全車標準装備しています。衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報などの先進的な安全装備を備えています。
グレード
グレードは、1.2Lと1.2Lマイルドハイブリッドの2種類を設定しています。1.2Lは、XGとXLの2グレードを設定しています。1.2Lマイルドハイブリッドは、ハイブリッドMLとハイブリッドMGの2グレードを設定しています。
