未分類 スズキ・スイフトスポーツ「JWRCの舞台で活躍した名車」
スズキ・スイフトスポーツ（初代）TA-HT81S型 スズキ・スイフトスポーツ（初代）は、スズキが2003年6月に発売したコンパクトカーです。ベースとなったスイフトのハッチバックモデルとは異なり、専用のエンジンやサスペンションなどを採用し、ス...
2023-12
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未分類 スズキ・スイフト 「軽快な走りと先進の安全装備を両立したコンパクトカー」
スズキ・スイフト（初代）HT51S型 スズキ・スイフト（初代）HT51S型は、2000年2月9日に発売されたスズキのハッチバック型小型乗用車である。 1999年に生産を終了したカルタスハッチバックの後継モデルとして登場した。ワゴンR+（現・...
未分類 三菱・ランサーエボリューション「ラリーで培われた技術を結集 ランサーエボリューションの魅力」
第1世代 三菱・ランサーエボリューション(E-CD9A) 三菱・ランサーエボリューションE-CD9Aは、1992年9月に発売された、三菱自動車工業のスポーツカーです。ランサーエボリューションシリーズの初代モデルにあたり、WRC（世界ラリー選...
未分類 TOYOTA 86「AE86からGR86まで 軽量FRスポーツの系譜」
トヨタ・AE86 トヨタ・AE86は、1983年から1987年にかけてトヨタ自動車が製造・販売した4代目カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。通称「ハチロク」と呼ばれ、日本を代表するスポーツカーとして知られる。 AE86は、...
未分類 スバル・インプレッサ（挑戦の継承と水平対向の魂）
スバル・初代インプレッサGC/G型 スバル・初代インプレッサGC/G型は、1994年から1998年にかけて販売された初代インプレッサのハッチバックモデルです。1.5L、1.6L、1.8Lの直列4気筒エンジンを搭載したモデルに加え、2Lの水平...
未分類 ホンダ シッビク（進化の象徴）
ホンダ・シビック（初代）SB1/SG/SE/VB型 ホンダ・シビック（初代）は、1972年7月11日に発売されたホンダの乗用車である。 当時、コンパクトカーはFR（後輪駆動）が主流であったが、シビックはFF（前輪駆動）を採用した。また、ハッ...
未分類 マツダ ロータリー車（進化 – Renesis）
コスモスポーツ（1967年～） コスモスポーツは、1967年（昭和42年）5月に発売された、マツダが製造・販売したスポーツカーである。世界初の量産型ロータリーエンジン搭載車で、日本の自動車史に大きな足跡を残した。 コスモスポーツは、1963...
未分類 日産シルビア（その伝説は永遠に語り継がれる）
（初代）シルビア CSP311（1965～1968年） 日産初代シルビアは、1965年から1968年にかけて販売されたスポーツカーです。当時の日本では、スポーツカーは高級車の代名詞であり、一般庶民には手の届かない存在でした。しかし、初代シル...